凯发K8旗舰厅AG《2023中国产业带物流洞察报告》解读：全国数量超1100个供

　　近几个月以来★★，“产业带”突然成为媒体和公众视野里的宠儿★★，这就给大家造成了一个模糊的假象★★：产业带是经济版图中的新生事物★★，具有不同于以往的新特点和新影响★★，但事实并非如此★★。

　　产业带内的企业通过上下游横向协同和纵向同质化竞争★★，形成了覆盖企业产前台湾积体电路★★、生产★★、分销全链路的生产要素和流通要素的交易网络高木加织★★。并在一定的地理范围内★★，遵循市场规律★★，产生了或单一或多元的产品矩阵★★。

　　产业带其实是经济学概念中“老生常谈”的的常客★★。不同时期★★、不同地区★★，在公众和媒体眼中有着不同的“马甲”凯发K8旗舰厅★★。★★。诸如“特色经济★★、一村一品★★、专业市场★★、隐形冠军★★、先进制造业集群凯发K8旗舰厅AG★★、某某集聚区．．．．．＂等名词其实都是产业带的“化身”★★，都是符合产业带定义的生产★★、流通交易网络★★。

　　我国产业带在分布上呈现出严重区域失衡的状态★★，具体来讲★★，华东产业带在绝对数量上领跑全国★★，凭一己之力占据了全国总数的近一半★★。如果再加上居于第二位的华南区域★★，共同拿走了全国1100+个产业带的50%以上★★。

　　其中高木加织★★，产业带作为一个比较范的概念★★，如果从属性上做第一次拆分★★，可以粗略地分成专业市场和产业集群两大类★★。专业市场顾名思义★★，是以产成品的流通交易为主要属性的交易场所★★。产业集群则是以工业品及消费品制造生产活动为绝对主体的生产集聚区★★。

　　仅将产业带分成专业市场和产业集群颗粒度太大★★，也不利于在此基础上做精准的有关供应链和物流形式的匹配★★。根据产业带生产★★、分销活动的辐射范围以及产业带自身的生产属性和流通属性的强弱★★，在第一步切分的基础上★★，将我国产业带进一步切分成四大类★★，分别是集散型市场★★、下沉型市场★★、属地型集群★★、全国型集群★★。

　　集散型市场在货品流通范围上覆盖全国★★、甚至全球★★，是以多品类产成品★★、消费品交易集散为主要特征的产业带★★。此类产业带的商品交易链条往往较长★★，普遍存在多级分销★★、层层压库存的交易流通格局★★，类似传统的推式供应链样貌★★。少数商品参与本地流通★★，但并不影响以该产业带为核心★★、辐射全国的总特征★★。

　　从供应链模型的角度来说★★，集散型市场产业带是典型的长链供应链模型★★。从产出到末端消费★★，交易环节较多★★、货权转移繁★★，因此完美适配长链供应链特征★★。其间夹杂着服务本地市场的短链供应链★★，但占比较小★★。

　　下沉型市场依然是以商品的贸易流通为主要职能的产业带细分★★，但相较于集散型市场★★，其货品流向呈现出从区域内中心城市向区县★★、乡镇流动的核特征★★。在辐射范围上远不及集散型市场产业带★★。因此★★，下沉型市场产业带的供应链模型则是以属地化供应链为主★★，虽然流通地理距离更小★★，但交易链条却并不比长链供应链短很多★★，层层分销的渠道特征依然大量存在★★，只是在分销商层级数量和采购批量上稍显简单及碎片化★★。

　　和下沉型市场类似★★， 在流通辐射范围上和下沉型市场类似★★，但跨区域流通则更加常见★★。因此★★，相较于下沉型市场凯发K8旗舰厅AG★★，属地型集群的辐射范围属地型集群的辐射范围更大一些★★。其产成品凯发K8旗舰厅AG★★、原材料★★、零部件等生产★★、流通要素往往以服务本地的生产为核心职能★★。正因如此★★，属地型集群供应链模型以产前供应链为主★★。

　　顾名思义★★，全国型集群的生产制造★★、产成品分销均覆盖全国乃至国外★★，交易链条长短结合★★，分销渠道2B★★、2C并行凯发K8旗舰厅AG★★，生产制造中心化虹吸效应较强★★。导致其供应链模型以产前供应链和短链供应链为主★★。如义乌★★、沙集★★、南通等专业市场★★、广州花都等汽车零部件产业集群★★。

　　产业带各自的供应链模型结构从根本上决定了其所需物流形式的差异★★。但在推导和解释具体产业带最适配的物流形式之前★★，还需要将上述供应链模型的分类过程进行彻底澄清★★，以确保进一步对产业带物流需求进行洞察的准确性★★。

　　根据流通链条和流通半径的长度★★，可不重复不遗漏地切分出5大类供应链模型★★。分别是★★：产前供应链★★、短链供应链★★、长链供应链★★、属地化供应链和C2M定制供应链★★。

　　其中★★，产前供应链面对的是极为确定且批量偏大的订单需求★★，需要处理品类繁多的SKU★★、满足极为苛刻的时效要求★★。在流通链条上★★，由于需要围绕“生产中心”进行零部件组装配套★★，直接面向生产装配工厂交易★★，流通链条较短★★，处于中等偏短的位置★★。从流通半径上看凯发APP官网★★，★★，除了产地内和围绕产地的零部件★★、原材料供给外★★，也不可避免地需要从邻省甚至外地进行零部件供给调拨的操作★★。因此其流通半径整体上处于中上水平★★。

　　短链供应链则在流通链条上基本实现了“一竿子插到底”★★，打破了传统的层层分销的流通格局★★，往往从品牌方到零售终端只存在一次货权转移★★。同时★★，短链供应链所服务的地理范围上不封顶★★，覆盖全国甚至海外★★。

　　长链供应链主要存在于流通交易结构复杂货权转移频繁的流通环境★★，具备层层分销的推式供应链特点★★。其流通半径较长★★，区域流通及全国分销兼顾★★。其需求确定性较强★★，时效要求较高★★。

　　属地化供应链虽然流通地理范围窄★★，以服务本地生产★★、销售为主★★。但依然存在层次分销的交易结构★★。因此属地化供应链出于流通范围小凯发K8旗舰厅AG★★、流通链条较长的位置上★★。

　　定制化供应链往往直接面对付费主体★★，因此流通链条非常短★★。在流通地理范围上★★，定制化供应链的服务场景以本地★★、本土客户为绝对主体凯发K8旗舰厅AG★★，因此其流通范围是五类供应链模型中最小的★★。

　　以集散型市场为例★★，如大名鼎鼎的临沂商城高木加织凯发k8娱真人★★！★★，其长短链结合的供应链模型★★，决定了快运★★、专线★★、整车并存★★，以专线★★、整车为主体的物流形式格局★★。

　　集散型市场由于地理辐射范围广★★、层层分销的长链供应链结构的存在★★，客户单次采购批量偏大★★，且作为普货★★，其季节性淡旺季并不明显★★，这就导致了物流运输以合同物流及专线企业为主角★★，常年采用整车为主★★、大票零担为辅的形式最为经济★★，且符合货主对物流费用极其敏感的特点★★。也就能从根本原理上解释临沂物流市场存在2000+条专线的原因★★。

　　同理★★，下沉型市场由于属地化供应链流通链条偏长（如分销层级的存在）和地理流通范围偏短高木加织★★，再加上以小B为主的单次订单批量偏小且分布散乱★★、下沉★★，再加上全年货量季节性不明显★★，因此天然适合零担运输★★。事实上★★，在区域中心城市批发市场业态依然存在的省区★★，具有足够下沉★★、密度足够高的网点覆盖的区域网的发育也是最为健全且繁荣的★★。

　　以此类推★★，属地型集群所适配的整车恶化城配★★、全国型集群所适配的整车★★、专线★★、快运★★、快递★★，都是根源于产业带各自所属的供应链模型的特征★★。

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